Chủ động, kịp thời đáp ứng tốt yêu cầu tác chiến

Bảo đảm kỹ thuật xe-máy trong dịch Đường 9-Khe Sanh

QĐND Online – Chiến dịch Đường 9 – Khe Sanh diễn ra từ ngày 20-1 đến 15-7-1968, là chiến dịch tiến công hiệp đồng binh chủng quy mô lớn, dài ngày trên địa hình rừng núi vào tập đoàn cứ điểm mạnh của địch ở khu vực Đường 9 – Khe Sanh tỉnh Quảng Trị, nhằm thu hút, giam chân, tiêu diệt một bộ phận lực lượng quân Mỹ và Quân đội Sài Gòn, phá vỡ một phần tuyến phòng ngự Đường 9 của địch, phối hợp với cuộc tiến công và nổi dậy của quân và dân ta trên toàn miền Nam.

Để phục vụ chiến dịch thắng lợi, hậu cần chiến dịch đã tổ chức bảo đảm kỹ thuật 2.578 xe máy của các sư đoàn bộ binh (304, 320, 324, 325); các trung đoàn pháo binh (45, 84, 164, 204, 675), pháo phòng không (218, 282, 241), công binh; các tiểu đoàn đặc công, tăng PT76, thông tin, hóa học, công binh, … Trong đó, xe vận tải kéo pháo là 1.697 chiếc, xe chuyên dùng 392, xe xích 489…Theo yêu cầu nhiệm vụ, trước ngày nổ súng cần có 881 ô tô, 160 xe xích, 33 xe tăng và 130 trạm nguồn điện được huy động tập trung phục vụ hai hướng mặt trận của chiến dịch: Hướng Đông có 692 ô tô, 121 xe xích, 11 xe tăng và 92 trạm nguồn điện. Hướng Tây có 189 ô tô, 39 xe xích, 22 xe tăng và 58 trạm nguồn điện. Khó khăn khi bảo đảm xe – máy ở mặt trận hướng đông là hầu hết phương tiện đã hành quân xa và chiến đấu dài ngày ở các mặt trận B5, Vĩnh Linh… nên số lượng hư hỏng lớn, một số xe hỏng chưa thu hồi về nơi tập trung. Ở mặt trận hướng Tây, đa số xe – máy mới được trang bị, nhưng do hành quân đường dài tới khu vực tập kết, mật độ xe đông, đường xá hẹp và xấu, nhất là đường cơ động kéo pháo lên trận địa, địch đánh phá ác liệt nên hư hỏng, tổn thất nhiều. Điển hình là xe – máy của Trung đoàn pháo binh 675 hành quân quãng đường 1.300km, qua 2.014 khúc “cua”, 1.007 cầu ngầm, nhiều dốc cao từ 12 đến 150m, qua hơn 100 trọng điểm địch đánh phá.

Giữa tháng 12-1967, lực lượng xe – máy theo bố trí của mặt trận triển khai tại các địa điểm và đến cuối tháng 12-1967 bắt tay vào tiến hành công việc. Mặt trận hướng Đông và hướng Tây tiến hành kiểm tra xác định đúng chất lượng kỹ thuật toàn bộ số xe – máy hành quân vào chiến trường. Toàn chiến dịch duy trì chế độ bảo dưỡng định kỳ đối với số xe, bảo dưỡng phân đoạn ở trận địa, ở bãi xe; sửa chữa dự phòng trước khi vào chiến đấu; thực hiện hỏng đâu sửa đấy; phát hiện kịp thời khắc phục những khó khăn vướng mắc. Ngoài lượng phụ tùng vật tư cần thiết, chiến dịch dự trù thêm 20%, Cục Quản lý xe – xăng cung cấp cụm, vật tư lẻ sửa chữa vừa và nhỏ cho chiến dịch, Phòng xe – xăng chiến dịch bảo đảm vật tư sửa chữa nhỏ cho đơn vị.

Việc tổ chức kho vật tư xe – máy nằm trong hệ thống kho tàng và căn cứ hậu cần do Bộ Tư lệnh chiến dịch xác định. Dự kiến có khoảng 230 tấn phụ tùng, vật tư xe – máy được bố trí ở các kho mặt trận hướng Đông 100 tấn; kho trung chuyển 100 tấn và kho mặt trận Hướng Tây 30 tấn. Ở phía sau, các kho chiến dịch chuẩn bị đến trước ngày nổ súng một lượng lớn vật tư, sẵn sàng chuyển lên bổ sung dự trữ cho đơn vị. Các trạm sửa chữa xe – máy chiến dịch bố trí ở mặt trận hướng Đông (3 trạm), mặt trận Hướng Tây (1 trạm), có nhiệm vụ sửa chữa xe – máy cho tất các các đơn vị tham gia chiến dịch. Các đơn vị pháo mặt đất, pháo cao xạ, tăng thiết giáp đều có trạm sửa chữa tổng hợp được trang bị xe công trình sửa chữa….

Quá trình chuẩn bị chiến dịch, các trạm tích cực đón nhận sửa chữa xe – máy cho một số đơn vị mới hành quân vào và thường xuyên cơ động các tổ, đội sửa chữa vũ khí xuống giúp đơn vị kiểm tra, sửa chữa tại chỗ; bổ sung biên chế, vật tư và dụng cụ đồ nghề sửa chữa nhỏ cho các trạm sửa chữa của đơn vị. Kết quả, trong giai đoạn này tại mặt trận Hướng Đông đã sửa chữa vừa 33 xe và 3 máy, sửa chữa nhỏ 126 xe và 4 máy, hệ số kỹ thuật đạt 0,80; mặt trận hướng Tây sửa chữa vừa 5 xe và sửa chữa nhỏ 70 xe, hệ số kỹ thuật đạt 0,85. Phòng xe – xăng chiến dịch gửi đi sửa chữa lớn 32 ô tô và 4 trạm nguồn điện tại X47 cho mặt trận hướng Đông đồng thời cung cấp phụ tùng vật tư xe – máy cho các đơn vị tiến hành công tác bảo dưỡng, sửa chữa nhỏ. Trong quá trình chiến dịch, các tổ sửa chữa cơ động được trang bị gọn nhẹ đi sát đơn vị giải quyết nhanh, tại chỗ sửa chữa nhỏ, toàn bộ, sửa chữa vừa bộ phận, sửa chữa hỗn hợp ô tô, xe xích, máy phát điện và kéo xe – máy hư hỏng chưa khắc phục được về vị trí tập kết, cụ thể: Mặt trận hướng Tây sửa chữa vừa 10 xe và sửa chữa nhỏ 27 xe; mặt trận hướng Đông sửa chữa vừa 29 xe, sửa chữa nhỏ 33 xe, các trạm sửa chữa của mặt trận hướng Đông còn thu hồi được 13 tấn phụ tùng vật tư từ các xe hỏng hủy tại chiến trường, khắc phục một phần khó khăn về vật tư và vận chuyển từ hậu phương lên.

Thời gian triển khai thực hiện nhiệm vụ gấp rút, trong hoàn cảnh chiến đấu ác liệt nhưng ngành xe – máy chiến dịch đã khẩn trương, nhanh chóng triển khai kho trạm, bảo dưỡng sửa chữa bảo đảm kịp thời xe – máy cho các đơn vị chiến đấu. Chỉ trong qúi I năm 1968, chiến dịch bảo đảm kỹ thuật cho xe – máy hoạt động trên mặt trận hướng Đông và hướng Tây đạt tổng số 1.181.109km xe ô tô, 79.562km tăng-thiết giáp và 11.068 giờ máy nổ…Hoàn thành tốt nhiệm vụ bảo đảm kỹ thuật xe – máy cho các đơn vị trong chiến dịch Đường 9 – Khe Sanh đã đóng góp quan trọng đáp ứng yêu cầu vận tải và tác chiến, tạo nên sức mạnh chiến đấu cho các lực lượng vũ trang trong suốt thời gian chiến dịch.

XUÂN DÂN – NHẬT DƯƠNG 
qdnd.vn