Kiên quyết “bám”, diệt B52

QĐND – Bước vào đợt hai của chiến dịch phòng không tháng 12-1972, ngày 26-12, phi công Phạm Tuân nhận nhiệm vụ đưa máy bay từ sân bay Nội Bài lên sân bay Yên Bái đợi lệnh. Lúc này, sân bay Yên Bái bị đánh phá và hư hỏng nặng. Phán đoán Mỹ sẽ chủ quan cho rằng, máy bay Mig-21 của ta không thể hoạt động ở một sân bay vừa bị hủy diệt, nên Bộ tư lệnh Binh chủng Không quân một mặt vừa cho sửa chữa gấp sân bay, mặt khác bí mật đưa Phạm Tuân lên ém sẵn để tạo thế bất ngờ.

Chiều 27-12-1972, máy bay Mig-21 do Phạm Tuân điều khiển nhận lệnh vào cấp 1. Đến 22 giờ 16 phút cất cánh phục kích máy bay B52. Khi thấy hai dãy đèn của máy bay B52, Phạm Tuân đề nghị sở chỉ huy theo dõi và thông báo thường xuyên các tốp máy bay F4 đang bay phía dưới. Khi máy bay B52 vào gần, sở chỉ huy cho phép Phạm Tuân tăng tốc độ, tiếp cận mục tiêu.

Đến cự ly khoảng 5km, Phạm Tuân điều khiển chiếc Mig-21 bay thấp hơn B52 khoảng 500m và nhìn rõ hai chiếc B52 đang bay theo đội hình phía trước. Sở chỉ huy thông báo: Có hai máy bay F4 đang tăng tốc bám theo. Phạm Tuân phát hiện địch ở phía sau, nhưng máy bay của anh đang bay ở tốc độ lớn, cự ly so với máy bay F4 chưa đến mức nguy hiểm, nên anh quyết định vẫn bám theo tốp B52. Đến cự ly cho phép, anh nâng máy bay bay lên, chỉnh đường ngắm, nhằm chiếc máy bay B52 phía bên trái rồi bấm nút phóng tên lửa. Hai quả tên lửa lao đi như hai vệt sao băng, chiếc máy bay B52 phía trước bốc cháy sáng lòa.

TRẦN CÔNG HUYỀN
qdnd.vn

Advertisements