QĐND – Nhiều năm nay, xe bus Hà Nội và một số thành phố khác bị gọi là “hung thần” bởi chất lượng phục vụ kém; nổi cộm là phương tiện cũ nát và tình trạng bỏ bến, chậm chuyến, phóng nhanh, vượt ẩu, dùng còi hơi tùy tiện, thiếu tôn trọng hành khách…

Những hiện tượng trên đây có một phần nguyên nhân khách quan, như: Thiếu vốn đầu tư, đường sá chật hẹp, mạng lưới giao thông đô thị chưa đồng bộ, lượng khách quá tải, ý thức giao thông một bộ phận nhân dân còn kém v.v… Vì vậy, nhiều lần lãnh đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã trần tình mong dư luận “thông cảm”.

Dư luận sẵn sàng cảm thông, chia sẻ những khó khăn, yếu kém khách quan trên đây. Nhưng có những hành vi, hiện tượng của xe bus, như: Vi phạm luật giao thông, thiếu tôn trọng -thậm chí đánh đập, nhục mạ hành khách -thì thật khó lòng thông cảm. Tuần trước, lại thêm vụ nhân viên xe bus đánh đập một hành khách đang trên đường đến bệnh viện để chạy thận, chỉ vì người này không đi từ cuối xe lên đầu xe để mua vé theo yêu cầu của nhân viên…

Phải chăng những hình thức kỷ luật từ trước tới nay của Transerco đối với các hành vi trên đây chưa đủ mức để răn đe những cá nhân vô ý thức, thiếu đạo đức và văn hóa? Phải chăng công tác tuyên truyền giáo dục của ban lãnh đạo và các đoàn thể ở đây chưa đủ độ để làm chuyển biến nhận thức và hành vi của một bộ phận cán bộ, nhân viên? Phải chăng công tác nhân sự ở đây đang “có vấn đề”, để lọt vào đơn vị những thành phần yếu kém cả năng lực và phẩm chất?

Tình hình nghiêm trọng đến mức đích thân ông Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã nhiều lần trực tiếp làm việc với Transerco để tìm cách khắc phục. Trong cuộc làm việc gần đây nhất vào cuối tháng 4-2012 vừa qua, ông Chủ tịch yêu cầu Transerco “phải nỗ lực quyết tâm làm thay đổi và cải thiện hình ảnh của xe bus, để xe bus thực sự làm nòng cốt, chủ lực trong vận tải hành khách công cộng của Thủ đô”.

Tất nhiên, chất lượng dịch vụ xe bus được cấu thành bởi nhiều yếu tố, vì vậy phải tiến hành đồng bộ nhiều biện pháp mới có thể cải thiện được tình hình hiện nay. Nhưng yếu tố quyết định vẫn là chất lượng đội ngũ cán bộ, nhân viên của ngành xe bus. Chỉ khi tất cả đội ngũ này đều đồng lòng, đồng sức “nỗ lực, quyết tâm” thì mới mong dư luận chia sẻ, cảm thông với những khó khăn, bất cập hiện nay của xe bus!

Tuyên Hóa
qdnd.vn